交通经济理论基于自然交通的概念，特指城镇空间组织演变首先形成了疏密相间的交通流模式，这影响用地选择，反过来又影响交通，构成了多重反馈效应，进一步影响用地选择和局部路网构成，以此适应更高强度的开发。
交通经济
Sources
Hillier, B. (1996, 2007), Space is the Machine: A Configurational Theory of Architecture. Space Syntax: London, UK. pp.125-127